Инструкция Opel Corsa B 1998
Opel Corsa B Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Опель Корса с 1993 Корса. Opel Astra G и Zafira A 1998-2006 год выпуска эксплуатация, обслуживание, ремонт. Opel Astra / Zafira Руководство по Ремонту и Эксплуатации. Выпуск с 1998 года. Рассказ владельца Opel Omega B. OPEL VAUXHALL CORSA. Обслуживанию автомобиля Opel Vauxhall Frontera (1991-1998).
Автокаталог Opel Corsa / Опель Корса (справочник автомобилей). Описание, технические. Собрание руководств по ремонту, эксплуатации и обслуживанию Опель Корса с 1982 по настоящее.
Инструкция Opel Corsa B 1998 For Sale
Ремонт и обслуживание Опель Корса Б, Комбо, Тигра - Автомобили Opel Corsa B, Tigra и Combo // Opel-Corsa.5go.ru Opel Corsa B, Combo, Tigra с 1993-2000 годов выпуска Ремонт и эксплуатация автомобиля + + + + + + + + + + + + + + Автомобили Opel Corsa B, Tigra и Combo – аннотация Модель Opel Corsa B была представлена в Великобритании в марте 1993 года на замену предыдущей Corsa, модели «A». Модель Tigra была выпущена в ноябре 1994 года. Указанные модели принадлежат к классу малолитражных и экономичных автомобилей и имеют рядные 3- или 4-цилиндровые двигатели с водяным охлаждением. Силовой агрегат расположен в двигательном отсеке поперек направления движения автомобиля и наклонен вперед. Блок цилиндров двигателя выполнен из серого чугуна.
Инструкция Opel Corsa B 1998 3
В нижней части блока цилиндров расположен коленчатый вал, опирающийся на коренные подшипники. Через шатунные подшипники и шатуны коленчатый вал соединяется с поршнями. Снизу двигатель закрывается поддоном картера, в котором в процессе работы собирается масло, предназначенное для смазки и охлаждения движущихся частей двигателя. Головка цилиндров выполнена из легкого сплава и крепится к блоку цилиндров болтами. В головке цилиндров запрессованы седла и направляющие втулки клапанов, выполненные из стали. Применение алюминия улучшает теплоотвод и снижает массу двигателя. Головка цилиндров выполнена по так называемой поперечной схеме продувки.
Это означает, что свежая воздушно-топливная смесь поступает с одной стороны головки цилиндров, а отработавшие газы выходят с другой стороны. Бензиновые двигатели 1.0 и 1.2 л 3 или 4-цилиндровые двигатели типа DOHC имеют по 4 клапана на цилиндр. Клапаны приводятся в движение двумя распределительными валами через коромысла. Для компенсации клапанных зазоров установлены гидравлические толкатели. Распределительные валы приводятся в движение цепью. Блок цилиндров состоит из двух частей, соединенных между собой болтами. Верхняя часть выполнена из серого чугуна, нижняя – из алюминия.
Нижняя часть является базой для установки коренных подшипников коленчатого вала. Бензиновые двигатели OHC 1.2 и 1.4 л С верхним расположением распределительного вала. Распределительный вал через коромысло приводит в движение восемь вертикально расположенных впускных и выпускных клапанов. Гидравлические компенсаторы автоматически компенсируют образующиеся клапанные зазоры. Таким образом, регулировка клапанного зазора в рамках проведения технического обслуживания не требуется.
Распределительный вал приводится от коленчатого вала через зубчатый ремень. Бензиновые двигатели DOHC 1.4 и 1.6 л С двумя верхними распределительными валами, приводящими в движение соответственно по два впускных и два выпускных клапана каждого цилиндра. Оба распределительных вала приводятся в движение зубчатым ремнем. Привод клапанов осуществляется гидравлическими толкателями. Регулировка клапанного зазора в процессе проведения технического обслуживания не требуется.
Многоклапанная схема обеспечивает хорошее наполнение цилиндров и эффективный вывод отработавших газов, что в свою очередь обеспечивает эффективное использование топлива. Дизельный двигатель Вертикально расположенные впускные и выпускные клапаны приводятся в движение непосредственно от распределительного вала через тарельчатые толкатели.
В рамках проведения технического обслуживания требуется регулировка клапанных зазоров. Привод распределительного вала осуществляется от коленчатого вала зубчатым ремнем.
Для смазки двигателя используется масляный насос, закрепленный спереди в нижней части блока цилиндров. На бензиновых двигателях масляный насос приводится в движение непосредственно от коленчатого вала, а на дизельных двигателях - зубчатым ремнем. Масло из поддона картера поступает через отверстия и каналы к подшипникам коленчатого и распределительного валов, а также на стенки цилиндров.
Насос охлаждающей жидкости (водяной насос) на 4-цилиндровых бензиновых двигателях находится спереди в блоке цилиндров и приводится в движение зубчатым ремнем. На бензиновых двигателях DOHC 1.0 и 1.2 л водяной насос находится спереди на корпусе ГРМ и приводится в движение V-образным ремнем.
Водяной насос дизельных двигателей закреплен сбоку на блоке цилиндров и приводится в движение V-образным ремнем. Для приготовления воздушно-топливной смеси на бензиновых двигателях служит система центрального или распределенного впрыска. Дизельные двигатели оснащены отличающейся высокой экономичностью системой непосредственного впрыска топлива с электронным управлением ТНВД, приводимым в движение зубчатым ремнем. На бензиновых двигателях искра для воспламенения воздушно-топливной смеси генерируется электронной системой зажигания. Регулировка момента зажигания в рамках технического обслуживания не требуется. Двигатели отвечают всем современным требованиям по содержанию отработавших газах токсичных составляющих.
Передача крутящего момента от двигателя к валам привода передних колес осуществляется посредством устанавливаемой с левой стороны силового агрегата 5-ступенчатой ручной коробки переключения передач (РКПП), либо 4-ступенчатой автоматической трансмиссии (АТ), - подробнее см. Тормозная система оснащена штатным вакуумным усилителем.
Руководство по ремонту хундай элантра. На всех моделях используются дисковые тормозные механизмы передних колес и задние барабанные тормозные механизмы. В стандартную комплектацию большинства моделей входит система ABS. Полностью независимая подвеска передних колес состоит из стоек МакФерсона и поперечных нижних рычагов. Подвеска задних колес - полунезависимая с торсионной балкой и двумя продольными рычагами, - подробнее см.
Инструкция Opel Corsa B 1998 1
Рулевое управление - реечное, с гидроусилителем, рулевой механизм расположен за двигателем. Электрогидравлический рулевой насос установлен непосредственно на рулевом механизме и не требует обслуживания.
Резервуар гидравлической жидкости встроен в насосную сборку, - см. Обе серии (Corsa B и Tigra) оборудуются полноразмерными водительскими подушками безопасности, устанавливаемыми как стандартное оборудование. В дополнительную комплектацию могут входить боковые подушки безопасности. Для защиты от взлома применена система иммобилизации двигателя.
Штатная магнитола оборудована защитным кодом.